視線死角害命 女移工遭大貨車輾爆頭

大車因車身較高，行進時會在駕駛左右兩邊三角地帶，及車子前、後方形成視線死角，用路人切記，以確保安全。

雙載女騎士1死1傷

〔記者陳鳳麗／草屯報導〕葉姓男子駕駛17噸大貨車，昨在南投縣草屯鎮新豐路右轉時，疑因視線死角，撞上也要右轉的電動自行車，白姓越籍女移工被捲進車底，當場爆頭亡，後載乘客受輕傷。肇事大貨車雖有裝行車視野輔助系統，但葉男表示，該系統仍有視線死角，當時沒看到後方有右轉車才會釀禍，警方依過失致死罪嫌移送檢方偵辦。

昨下午2時許，由34歲葉男駕駛的大貨車，在草屯鎮新豐路停等紅燈，綠燈亮起右轉進巷道時，23歲白姓越籍女移工騎電動自行車，載21歲范姓女同鄉也要右轉，葉男沒看到電動自行車撞上。

電動自行車被撞，後座范女被拋摔出去，白女連人帶車一起被捲進大貨車底，電動自行車被夾在左後輪，白女的頭被輾破後，整個人從右後輪被拋出，當場死亡，現場怵目驚心。

同鄉妹頻問:姊在哪

范女與白女一起來台工作，親如姊妹，范女身上多處擦傷，送醫後不斷問：「姊姊現在怎樣了？」

葉姓駕駛說，他要轉進巷道內的廠家載貨，大貨車有裝行車視野輔助系統，前後左右都裝有監視錄影鏡頭，但右轉時真的沒看到電動自行車。

公路總局監理人員表示，大型車裝設行車視野輔助系統只能減少死角，沒辦法「無死角」。

另大型車轉彎時，前後輪行進線不同，會產生轉彎側前後輪半徑差（內輪差），內輪差範圍內都是危險區，若有人車行經，大型車駕駛會看不到。

監理人員建議自行車、機車、小型車要與大型車保持距離，若大型車要轉彎，先在一定距離外停等，待對方完全轉彎往前行，自己再轉彎或直行，以確保安全。

大貨車在新豐路口右轉撞到女移工，越籍女移工的電動自行車捲入大貨車後輪。（記者陳鳳麗攝）

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