車號775-TX號10.6噸吊貨車滑落清水隧道鐵道，導致太魯閣列車迎面撞上出軌，圖為吊貨車之前停於他處照片。（取自Google地圖）

〔記者王峻祺、王錦義、花孟璟、游太郎、鄭瑋奇、楊媛婷、闕敬倫、吳仁捷、林欣漢、林敬倫／綜合報導〕清明連假首日，台鐵發生七十年以來死傷最慘重事故！四○八車次太魯閣號昨上午九點卅五分在花蓮縣秀林鄉清水隧道前，直接撞擊從上方明隧道工地滑落軌道的十．六噸吊貨車後出軌，車頭（第八車廂）左側被削掉，三至八節衝入卡在隧道內，嚴重扭曲變形，迄昨晚已知五十人死亡、一百六十二人輕重傷，死者多集中在第七、八節車廂，現場慘不忍睹，救援人員邊掉淚邊搜救，場面令人鼻酸。

車頭左側削掉 3至8節卡隧道

該列車昨上午七時十一分自樹林車站出發，原定九點卅九分抵花蓮車站，終站是台東。事發後，警方將吊貨車負責人兼司機李義祥帶回偵訊；李男的「義祥工業社」是明隧道工程的下游小包，他昨早八點十五分將車停在工地斜坡離去，車子滑落到鐵軌上竟渾然不知，列車駛來發現已煞車不及。

台鐵表示，太魯閣號司機員袁淳修殉職，隨車機務員江沛峰也傷重不治。消防署動員五縣市消防局、加上國軍和海巡署人車，合計六三二人、一四三車及三架直升機參與搜救。

現場總指揮官、花蓮地檢署檢察長俞秀端說，至昨晚車廂已淨空，但仍有屍塊及半邊人身卡在列車車輪下方，因隧道內無法吊掛列車，無法確定是否還有一名或數名死者，將徹夜進行搜救；另有部份屍體殘缺，身分難辨。

行政院長蘇貞昌和交通部長林佳龍事發後趕赴花蓮，之後再赴醫院探視。昨天有不少是一家人到花東旅遊或回老家掃墓，未料遇劫甚至一家人均死傷，十分悲慘。

台鐵太魯閣號408車次（樹林往台東）昨日上午9點35分在花蓮清水隧道前，撞上從邊坡滑落的吊貨車後出軌，造成50人死亡、162人輕重傷慘劇。 （記者王峻祺攝）

太魯閣號事故現場空拍圖。（空勤總隊提供）

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最後一袋屍塊已經在晚上10點11分送到殯儀館。（記者花孟璟攝）

〔記者花孟璟／花蓮報導〕台鐵408次太魯閣號太魯閣號發生出軌事故，列車車廂內人員今晚已經全部清空，51具遺體陸續送抵殯儀館冰存，晚間10點11分，最後一袋屍塊由鐵路警察局花蓮分局車輛送到花蓮市立殯儀館，家屬也陸續前來認屍，警方及法醫漏夜採DNA，希望早日協助家屬確認。

南下的408次太魯閣號今天早上9點35分在台鐵北迴線清水隧道發生出軌事故，造成超過50人死亡，依據消防署資訊，死亡50人包括48現場死亡、2送醫後宣告死亡，以及第6節車廂下有半具遺體，還有部分屍塊2袋，遺體已在今晚陸續送進花蓮市立殯儀館，其中，最後一袋屍塊在晚上10點11分送到花蓮市立殯儀館冰存。

由於許多遺體殘缺不全，不完整的屍塊不少，截至今晚10點多只有22人確認身分，包括法醫、檢察官及花蓮縣葬儀同業公會及全國聯合會等都總動員，但因屍塊導致認屍困難，晚間警方開始採驗家屬DNA，預備進行比對，希望讓驗屍速度加快。

花蓮市立殯儀館冷凍室堆滿冰櫃，等候家屬來認屍。（記者花孟璟攝）

警方在殯儀館準備抽家屬DNA，希望加快辨認遺體身分。（記者花孟璟攝）

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總統府下半旗。（記者羅沛德攝）

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵408次太魯閣號昨日發生出軌事故造成50人死亡、數百人受傷，消息一出震驚國內外。行政院指示，自今（3日）起全國行政機關及學校下半旗3天，以表悼念、追思之意。

總統府、司法院今早下半旗向事故罹難者表達哀悼。外國方面，美國務院對事故表示深切哀悼，強調願提供台灣一切協助，盼我能在這艱困時刻獲得平靜與慰藉；日首相菅義偉、前首相安倍晉三、英國外相拉布、捷克外交部長等人也在推特發文悼念。

司法院下半旗。（記者羅沛德攝）

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太魯閣號高速出軌，釀成重大死傷，工程單位拖移事故車廂。（記者塗建榮攝）

首次上稿 00:07
更新時間 06:28

〔記者吳政峰／台北報導〕台鐵408次太魯閣號列車2日行經花蓮秀林鄉清水隧道時，遭義祥工業社負責人李義祥駕駛的溜逸工程車撞擊，高速出軌，釀成51死、187傷的重大悲劇，部分遺體支離破碎，難以辨識身分，檢警已採集130組屍塊檢體與39名家屬檢體，現正漏夜比對DNA中，結果最快今日（4日）出爐。

救難人員緊急採驗了130組屍塊的DNA，同時幫39名心急如焚的家屬採驗檢體，盼能比對出屍塊真實身分，幫助亡者找到回家的路。

高檢署第一時間以最速件把檢體送往法醫研究所及刑事局，兩單位3日早上7點收到第一波檢體，共計92份罹難者及31位家屬檢體，立刻分進合擊，於實驗室加班緊急分析，已於3日晚上8點全數完成DNA的序列檢驗，接著就要開始進行比對，目前已陸續完成罹難者身分確認。

第二波的檢體也已經送達，共計罹難者38份及家屬8人，4日0點完成DNA序列檢驗，比對結果預計4日清晨可出爐。兩單位分工合作，漏夜加班，加速檢驗流程。

而刑事局除了進行DNA比對，資料庫還有指紋建檔，若有斷掌或斷指的屍塊，另會同步加驗指紋，屆時看DNA或是指紋鑑定結果，即可確認死者身分。

報告預計4日清晨出爐，屆時法醫所及刑事局將會把報告轉呈花蓮地檢署，由檢察官進行最終判斷。

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今天上午罹難者大體由花蓮警方前導將護送回到新北市，出發前接受警員最後敬禮。（記者花孟璟攝）

〔記者花孟璟／花蓮報導〕台鐵408次太魯閣號出軌意外，原本昨天公布的罹難人數為51人，今天上午花蓮地檢署檢察長俞秀端受訪表示，罹難者遺體及殘骸經過初步比對，已經從51人下降到48人。俞秀端說，何以人數變少，是因為整理後依據死者身上的證件、或因家屬找不到親人登記採集DNA進行比對，也有殘骸後來被歸為同一人，罹難者人數到48位，俞秀端也說，不排除人數還可能調整，要看全部DNA鑑定報告出來才能確認。

俞秀端說，目前罹難者已確認身份共48人，其中已由家屬指認有40人，其中罹難的3名外籍人士目前已透過司法互助管道通知在台協會等單位，但3人的家屬都尚未前來指認。

俞秀端也說，目前花蓮檢方共收到20份DNA鑑定報告，包括法醫研究所19份、刑事警察局1份，目前檢方將依照鑑定報告中，可以讓檢方進行相驗的，會由主任檢察官通知犯罪者保護協會協助通知家屬前來現場相驗。她解釋，這20份報告「不代表20人」，目前還需要把可以辨認的集中整理，最後是否超過51或低於48都有可能，要看DNA最後比對結果。

由於罹難者身份陸續確認，目前花蓮市立殯儀館包括昨天至今天，已經有15位往生者遺體由家屬領回，其中5位移回台東、6位回到新北市、3位回台北市、1位返回宜蘭。

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太魯閣出軌事故 死亡名單

〔記者花孟璟／花蓮報導〕台鐵太魯閣出軌案罹難者人數確認！花蓮地檢署檢察長俞秀端昨下午出面說明，「最終版」的罹難者人數為五十人，目前仍有兩具無名屍難以確知身分性別，呼籲家屬如懷疑親人搭上出軌列車，可聯繫花蓮地檢署進行確認。

DNA比對 原51名是48人其中一人

俞秀端說明，前天新發現一具遺體位於第六節車廂下方，原本以為是第五十一名，昨已透過DNA比對，是四十八名確認名單的其中一位，也已獲得家屬確認；目前因為現場仍在移動第四節車廂，因此第六節車廂已經確認的這具遺體暫時無法搬離。

由於台鐵持續吊掛車廂中，如果過程還有採到新的遺體，將會進行採證並陸續公布，但之前三天的已經全部確認。

花蓮縣政府表示，確認身分四十八人，均已聯繫到家屬，已開立死亡證明書三十九人，出館遺體十九具。 縣府說明，已知死者身分四十八人，已通知四十八位的家屬；已完成相驗三十人。

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台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車，造成嚴重死傷，運安會主任委員楊宏智指出，事故地點不僅鄰近隧道口又是一個彎道，司機員在發現後雖盡責立即緊急剎車，但僅有4秒根本就來不及。（資料照）

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車，造成嚴重死傷，國家運輸安全調查委員會（運安會）判讀事故相關資料，並指該處不僅鄰近隧道口又是一個彎道，司機員在發現後雖盡責立即緊急剎車，但4秒內雖狂踩剎車，根本就來不及。

台鐵408次太魯閣號發生撞擊吊卡車意外事故，運安會主任委員楊宏智4日表示，根據該次列車第8車對外的行車紀錄器影像，在台鐵列車通過前，工程車早已掉落，橫擋在軌道上，根據台鐵估算，列車從出隧道口到撞上軌道上工程車，只有約250公尺距離，以時速130公里計算，只要6.92秒就會撞上，根本來不及煞車。

台鐵局也說明，和仁隧道南口駛出到清水隧道北口前，是個小半徑曲線800公尺的彎道，要完全煞停需要600公尺，至少需16.62秒，但從和仁隧道南口至事故地點，長度只有約250公尺。運安會主委楊宏智5日也指出，根據最新的ATP系統顯示，司機發現工程車橫躺在軌道上時，不僅立刻鳴笛，也在4秒內踩了煞車，而且是連續踩、踩到最大，也包括ATP作動，一直到火車撞進隧道後所有資料停擺，在高速又短距離的情況下，只有4秒鐘根本來不及，雖然很盡責，但做不了事。最終司機員袁淳修和助理司機員江沛峰在堅守崗位中殉職。

楊宏智也指出，這起事故地點的環境非常不利，至於工程車滑落軌道的確切時間，目前仍在重建資料中，不過目前研判，出軌事故是在工程車掉落後約5到7分鐘後發生。

台鐵408次太魯閣號列車2日撞上滑落到軌道上的工程車，造成嚴重死傷，運安會主任委員楊宏智指出，事故地點不僅鄰近隧道口又是一個彎道，司機員在發現後雖盡責立即緊急剎車，但僅有4秒根本就來不及。（資料照）

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太魯閣號出軌現場圖

工程車迎面撞 運安會︰司機員僅3、4秒反應 來不及

〔記者吳柏軒、蕭玗欣／台北報導〕台鐵太魯閣號撞上翻落鐵軌的工程車導致五十死二一一傷慘劇，國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）昨公布撞擊畫面，顯示列車出和仁隧道口後，行經一段小彎道，幾秒鐘後工程車車頭就迎面而來，司機員袁淳修僅有三至四秒可反應，根本來不及，但是袁淳修仍用生命急踩煞車，盡最大的努力要讓列車停下，可惜仍發生不幸。

2日9點28分 太魯閣號永遠停格

運安會調查，二日當天事發，太魯閣號四○八次列車行經東正線和仁到崇德間，在和仁隧道與清水隧道間撞上闖入的工程車，撞上時間是當天上午九點廿八分四十五．五秒，運安會主委楊宏智說：「太魯閣號在此刻停格了……」令人感傷並默哀。

和仁隧道南口駛出到清水隧道北口前，是個小半徑曲線彎道，剛駛出和仁隧道時，司機員無法立即看見工程車，而從和仁隧道南口至事故地點，長度約兩百五十公尺；運安會專委李綱分析，依車速一百廿五公里換算，每秒至少前進卅多公尺，要完全停止至少需五、六百公尺，距離與煞車時間完全不足。

列車撞擊前2秒開始降速

運安會主委楊宏智表示，事故車車速是一百廿五到一百廿六公里（限速一百卅公里內），司機員最多只有七秒鐘可以反應，但從和仁隧道出來後有個小彎道，會再扣掉兩秒反應時間，發現清水隧道前軌道有工程車掉落，又會扣掉半秒，等於只有三至四秒反應，完全來不及。而列車撞擊前二秒開始降速，可惜僅降到一百廿一公里，就撞上工程車。

列車行駛正常 煞車作動也正常

楊宏智認為，研判司機員做了所有必要的事情與努力，嘗試要將列車停下，避免後續災難，但整輛太魯閣號無法在幾秒鐘停止，憾事仍不幸發生。

工程車闖入部分 尚有疑點

楊宏智指出，從目前資料來看，列車行駛正常，煞車作動也正常，列車駕駛已盡了最大責任；至於闖入工程車，尚有部分疑點，相關資料已全數交給檢調單位。

https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1441605

台鐵408次太魯閣號4月2日上午9時28分發生出軌事故，造成50人死亡、216人受傷，為台鐵近50年以來最嚴重死傷事故。（資料照）

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵408次太魯閣號4月2日上午9時28分發生出軌事故，造成50人死亡、216人受傷，為台鐵近50年以來最嚴重死傷事故。太魯閣號司機員袁淳修、助理司機員江沛峰因公殉職，今天就是2人的頭七，全國火車駕駛產業工會將於上午9時28分，透過線上列車集體鳴笛5秒方式向2位致敬。

袁淳修、江沛峰在事故發生前嘗試煞車，試圖避免事故發生，沒有任何退縮，用生命守護乘客生命財產安全，面對重大危難仍堅守崗位，最後不幸英勇殉職。

國家運輸安全調查委員會（簡稱運安會）6日公布撞擊畫面，顯示列車出和仁隧道口後，行經一段小彎道，幾秒鐘後工程車車頭就迎面而來，司機員袁淳修僅有3至4秒可反應，根本來不及，但是袁淳修仍用生命急踩煞車，盡最大的努力要讓列車停下，可惜仍發生不幸。

全國火車駕駛產業工會指出，大家都非常不捨袁淳修、江沛峰的英勇犧牲，也敬佩他們的敬業精神，全體司機員將於8日2位頭七的日子，胸前繫上黃絲帶來表示悼念之意，並於事故時間9時28分，請線上執勤乘務人員鳴笛5秒、行經事故現場列車長鳴一聲做為悼念儀式。

台鐵局表示，該悼念儀式8日會請各機務段及車站人員記錄下來。

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3492941

該粉專指稱，司機員袁淳修與助理司機員江沛峰面露凶相，引發網友抨擊。（圖片截取自臉書。）　

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵太魯閣號2日在花蓮意外出軌，造成重大傷亡，全台民眾無不對此感到心痛。不過卻有自稱占卜專家的粉專PO文，分析列車司機的面相，指稱「意外全寫在臉上」，引起眾怒。

該粉專在貼文內表示，「意外發生之前，這雙眼就已經給出答案，意外前預告全寫在臉上」，指稱司機員袁淳修與助理司機員江沛峰眼神走脫、耗弱無神，並且氣色不好，是意外橫亡的凶相。

文章被截圖轉發到臉書社團「爆廢1公社」，引起廣大網友不滿，認為這種行為根本就是消費死者，紛紛到該粉專出征，雖然該粉專之後緊急將貼文撤下，仍舊平息不了眾怒，依舊有不少網友在該粉專留下負評。

網友到該粉專出征。（圖片截取自臉書）

https://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3493919

花蓮縣警局鑑識人員在太魯閣號事故現場進行蒐證，對於陸續發現的殘缺屍塊，一一收集送驗並拍照存檔。（圖：花蓮縣警察局提供）

〔記者王錦義／花蓮報導〕台鐵太魯閣號事故釀成重大死傷，原本公布的數據是五十人死亡，不過檢警已完成所有罹難者的ＤＮＡ比對，確認未認領的編號第五十遺骸、組織，是來自其餘四十九名死者，花蓮地檢署昨正式宣布太魯閣號列車翻覆事故，含外籍人士罹難者為四十九人。

編號50遺骸 確認來自其他死者

花蓮檢方原公布的罹難者人數為五十人，其中四十九人在本月五日均已確認身分。由於事故列車直接撞擊隧道，致現場陸續發現屍塊、組織等遺骸，有的僅半身，或是一隻手臂、一條腿，還有很多頭部破裂等，一時難以辨識身分，因此檢警先把比較完整的軀體放入英雄袋、編號，最後把現場遺留的組織、遺骸等收集起來，全部集中成一袋，暫編為五十號、列為無名屍。

「與時間賽跑」 檢警不眠不休

花蓮地檢署表示，日前有民眾因聯絡不上失蹤逾月的親人，懷疑搭上出軌列車，檢方採驗ＤＮＡ並比對後，均未與現場的遺骸、組織符合；而第五十號經採檢ＤＮＡ鑑驗後，於十日完成比對，結果均屬之前已確認身分的四十九名罹難者，因此確認罹難者人數為四十九人。

花蓮縣警察局表示，這次為加速採驗及比對身分，檢警不眠不休的工作，原本鑑識確認身分約需三個工作天，警政署長陳家欽指示後續鑑定「要與時間賽跑」，死者檢體由法醫採集；家屬檢體由警方採集，在殯儀館設置家屬檢體採集專區，確認家屬與失蹤者關係後，就進行採樣；在鑑識團隊發揮合作力量，犧牲假期不眠不休工作下，送驗檢體都在二十四小時內完成比對，確認身分辨識，也讓家屬得以在最短的時間內將罹難家人的遺體接回家。

https://news.ltn.com.tw/news/society/paper/1442441

「76行者」昨在臉書公告完成遺體修復任務。（圖擷取自「76行者遺體美容修復團隊」臉書粉絲專頁）

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵太魯閣號出軌事故造成49死，「76行者遺體美容修復團隊」的修復師第一時間就到場，無償協助罹難者修復遺體，經過14天不眠不休的努力，「76行者」昨日深夜在臉書公告「完成任務」。

76行者昨深夜在臉書發文表示：「此次花蓮太魯閣事件已完成任務！」並提到，所有單位都是相輔相成同心一起協助罹難家屬們，此次光是靠76行者們是無法完成的，感謝所有辛苦協助的政府單位與民間團體。

76行者團隊發言人王薇君先前受訪時曾表示，此次因列車翻覆力道太大，許多罹難者的遺體狀況都不好，團隊努力重建、重做義肢、對位縫合、臟器歸位、修復皮膚等等，困難狀況頂多是修復時間比較長，不過最困難的其實是「心痛」，而非技術。

許多網友也留言感謝76行者：「謝謝你們，用你們的雙手，縫補了多少人的心，真的非常感恩。」、「感謝76行者團隊所有修復師無私的奉獻，善終是每個家屬唯一的願望，謝謝你們幫忙實現，辛苦了！」、「非常感謝修復師們的不眠不休偉大奉獻，能讓往生者帶著尊嚴的離去。」、「感謝台灣有您們！這真的很不簡單！」

https://news.ltn.com.tw/news/society/breakingnews/3500311

台鐵太魯閣號因撞上翻落鐵軌的工程車出軌，造成49死200多傷，車體嚴重變形、支離破碎，幾乎成「廢鐵」。（交通部提供）

〔即時新聞／綜合報導〕台鐵太魯閣列車2日發生重大死傷事故，408列車因撞上翻落鐵軌的工程車出軌，駕駛員袁淳修和助理駕駛員江沛峰當時仍緊急剎車直到最後一刻，針對2名駕駛罹難，甫請辭的交通部長林佳龍昨深夜於臉書發文，考試院已通過國家最高等級撫卹，內政部也已核定2人入祀忠烈祠，希望他們能放下牽掛、一路好走。

台鐵太魯閣號本月2日因台鐵外包工程的工程車滑落邊坡，導致列車在撞擊工程車後釀成出軌翻覆事故，造成49死200多傷，清水隧道東正線也因此完全停擺。根據事後調查，駕駛員袁淳修和助理駕駛員江沛峰看到工程車時雖已來不及停住列車，但生前仍極力維護乘客生命安全，直到最後一刻，行政院長蘇貞昌先前就曾表示將依立法院的決議，讓2名駕駛入祀忠烈祠。

林佳龍昨深夜於臉書發文指出，昨日是台鐵司機員袁淳修的告別式，他與交通部及台鐵同仁到場送袁最後一程，跟他道別。林佳龍也表示，他承諾為淳修及沛峰爭取國家最高等級撫卹，考試院已開會通過，內政部長也已核定讓2名駕駛入祀忠烈祠。他也對2名駕駛說「兩位弟兄，請放下牽掛，一路好走，國家會永遠記得你們！」