▲受美國關稅影響，停在台北港的進口車數量超過3萬！為了避免變成跨年庫存車，年底前勢必降價求售。圖為台北港內9日停放大量汽車。（圖 / 中央社記者鄭清元）（文／Seven Lo）降低汽車進口關稅是近年熱論話題，直到今年4月川普關稅政策一出，台灣進口汽車關稅瞬間炸鍋，從國際局勢到群體意識，無論如何，汽車關稅似乎非降不可。
大家認為進口汽車關稅必降，甚至降至零關稅，進口車大降價。再加上關稅政策造成景氣不確定，銀根緊縮，許多人選擇觀望不買，導致近幾個月新車賣不動。根據數據，2025年7月領牌數量35,483輛，相較2024年7月大幅衰退22.3%。要知道，7月是民俗月前的銷售高峰，由此可見關稅對於新車銷售衝擊有多大。
▲全新進口車絕對禁得起幾個月海風吹襲，如果漆面髒汙只要小美容即可煥然一新。（圖／Seven Lo）台北港3萬輛進口車將何去何從？
據了解，目前停在台北港的進口車數量超過3萬！蔚為奇觀背後，其實是車商辛酸啊。
關稅爭議已膠著4個多月，接下來是傳統銷售淡季農曆7月，鬼月一過，沒多久就是2026年。如果停在台北港的進口車還不領出來，很快就變成跨年度庫存車，所以無論關稅降不降，車商都勢必要做出果斷處理，避免造成更多傷害（賠更多）。因此，我們可以預期2025下半年度車市出現進口車交易潮。
不少網友問，停在台北港的進口車長達數月，車況會不會出現問題？會不會放到壞掉？讓我們看下去。
如果你買到停放台北港的進口車
停在台北港風吹雨淋好幾個月，車子都生鏽了吧？這是十分合理的疑慮，經過幾個月海風外加颱風，會不會造成車子生鏽、腐蝕？我們訪問到汽車相關專家，得到的答案是「不必太擔心」，進口車（尤其是歐洲車）的底層防鏽、烤漆、金油都有一定水準，幾個月海風只是一碟小菜。
如果車身漆面出現髒汙、不夠光鮮亮麗，花幾千元做個小美容即可煥然一新。簡言之，看得到的往往不是問題，而是看不見的地方得多留神注意，以下是購車注意事項。
1.電系接頭：汽車電系接頭都有防水設計，但仍要注意電訊傳遞穩不穩、電系是否作動不良。
2.電瓶：幾個月停駛，車內電瓶電量下降、甚至不足。好在，出廠電池都是新品，放到沒電也只要充個電就能恢復，至於電池溢漏損壞的機會並不高。
3.輪胎、膠條、鍍鉻飾條：輪胎、膠條等橡膠製品都很耐用，禁得起海風吹襲。倒是要注意進汽照、門邊的鍍鉻飾條，邊邊角角的部位有可能失去光澤。
4.車室味道：新車內裝原本就有味道，這所謂的新車味，其實是混合數十種揮發性有機化合物（VOC）。經過好幾個月溼熱交替、關窗悶曬，味道可能不致於清新芬芳。再來是感官層面，知道愛車曾在台北港擱置數月，用車心情（奇摩子）多少受到影響。
5.PDI新車整備品質：交車前都會在新車整備中心（PDI）進行檢查，若有問題就會處理。但要注意，假如年底前交車爆量，整備中心人力不足、忙不過來，是否會降低整備品質？有待觀察。
▲剛上市的全新BMW X3新車價格若降，勢必影響舊款X3中古車行情，進口車關稅影響可謂牽一髮動全身。（圖／BMW）中古車市、議價空間、匯率．．．環環相扣
新車與中古車是一體兩面、相愛相殺的。假如年底前3萬輛進口車湧入車市，不只新車價格，中古車也會備到波動。舉例，假設2025年底交易某新車從250萬降到210萬，2023~2024年份的中古車就非降不可。
最後是成交價，到汽車買賣仍不脫供需原則，庫存壓力大，價錢就好談。先扣除尚未底定的進口車關稅，2025下半年度車商賣壓大增，消費者買車一定有折扣。言下之意，原廠會打折，甚至還有議價空間。
此時我們不要忘記匯率，多數進口車採美金計價，從車商向國外訂車、到港、領出．．．這幾個月的新台幣兌換美金漲幅（約10%），如果打算年底前便宜買車，匯率差異是不能忽略的商論資訊。換言之，車廠其實沒有虧得那麼多，但不要忘了禮尚往來，該賺的還是要給人家賺。
https://autos.yahoo.com.tw/news/%E7%84%A1%E8%AB%96%E9%97%9C%E7%A8%85%E5%A4%9A%E5%B0%91-%E5%B9%B4%E5%BA%95%E8%B2%B7%E8%BB%8A%E5%B0%B1%E6%98%AF%E4%BE%BF%E5%AE%9C%EF%BC%81%E5%8F%B0%E5%8C%97%E6%B8%AF3%E8%90%AC%E8%BC%9B%E9%80%B2%E5%8F%A3%E8%BB%8A%E8%B3%BC%E8%B2%B7%E9%A0%88%E7%9F%A5-000013730.html
中國汽車產業的價格戰已進入第3年，車企獲利大幅縮水。（中央社資料照）
